МОНТЁР ПУТИ

О профессии

Железная дорога для России считается едва ли не главнейшим объектом с момента своего появления. Для поддержания в работоспособном состоянии этого обширного хозяйства необходимо много сотрудников разной квалификации.

День железнодорожника в РФ отмечают ежегодно в первое августовское воскресенье. Праздник основан в честь сотрудников жд транспорта, он проводится и в других странах. Для России же День железнодорожника очень значимый праздник.

Профессия появилась в Российской Империи, когда по всей стране начали строить сеть железных дорог. Интересно, что несмотря на широкую механизацию, труд путейца по-прежнему остается ручным. Путеец (монтёр пути) выполняет тяжёлую и рутинную работу. Основной задачей является плановое обслуживание и профремонт жд путей.

В основные обязанности путейца входит:

• замена рельс и шпал;
• перешивка путей;
• обточка рельс;
• выправка шпал;
• регулировка стрелочных механизмов;
• подгонка профилей стрелочных переводов;
• исправление пути на пучинах (вздыбливаниях грунта);
• сборка рельсовых звеньев на специальных станках звеносборочной линии.

Где пройти обучение на монтёра пути

В РФ есть множество учебных заведений, в которых готовят рабочих-строителей для ЖД, набирая учеников после завершения 9 или 11 классов. Обучение в этих случаях длится 4 года или 3 года. Помимо этого на путейца можно переучиться и с другим профобразованием. Есть учебные центры, которые готовят таких специалистов.

Квалификационные разряды

Существует пять ступеней подготовки монтеров пути – со 2 по 6-й.

Монтер пути 2 разряда – являются менее квалифицированными специалистами, который выполняет только вспомогательные операции.

Монтер пути 3 разряда – способны менять отдельные части путей, осуществлять сверления, обслуживать шпалопитатель.

Монтер пути 4 разряда – осуществляют большее количество работ. Проводят монтаж/демонтаж рельс, замену деталей на «стрелках». Поддерживают в исправном состоянии рельсовую цепь автоблокировки, заменять элементы рельсошпальной решетки на участках с железобетонными шпалами, плитами и блоками.

Монтер пути 5 разряда – проводят сложные ремонты, включая монтаж и демонтаж верхнего строения пути. Способны укладывать рельсы по угольнику и шаблонам, занимаются промером и выправкой пути по ширине колеи, занимаются укладкой рельс бесстыковым методом.

Монтер пути 6 разряда – выполняют сложные работы по монтажу и демонтажу путей, в том числе установку рельсовых переводов и т.п.

Плюсы специальности:

- официальное трудоустройство;
- востребованность на рынке труда;
- возможность карьерного роста;
- возможность работать без соответствующей квалификации.

Минусы:

- невысокая оплата труда при поступлении на работу;
- физически непростая работа на открытом воздухе;
- серьёзные ограничения по здоровью;
- высокая опасность несчастных случаев и травм.

Будущий сотрудник обязан иметь хорошую физподготовку и быть выносливым, поэтому на эту должность, как правило, приходят мужчины. При этом требования к квалификации часто отходят на второй план. На подработку в путевые бригады довольно часто принимают студентов. Так как они не обладают достаточной квалификацией, то получают только черновую работу: РПП, уборка мусора, очистка путей от снега и т.д.

Работодатель может указывать стандартный рабочий день или посменную работу. Встречаются и вахтовые смены – чаще всего это происходит, когда идет строительство или реконструкция путей вдали от городов.

Чтобы продолжить карьеру в РЖД и получать достойную зарплату нужно продолжить учиться и получить соответствующее образование.